Dylai ffrindiau gyrrwr wybod, ymwrthedd aer (a elwir hefyd yn ymwrthedd gwynt), bob amser wedi bod yn elyn mawr o lorïau, tryciau ardal gwynt enfawr, uchel oddi ar y ddaear siasi, cefn sgwâr hongian car, y siâp yn hynod agored i ymwrthedd aer.
Er mwyn gwrthsefyll y gwrthiant aer, bydd yn ddi-os yn cynyddu llwyth yr injan. Po gyflymaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r gwrthiant, y mwyaf yw llwyth yr injan y mae'r gwrthiant aer yn effeithio arno. Canlyniad cynnydd y llwyth yw'r cynnydd yn y defnydd o danwydd. Yn ogystal, mae nifer o anrheithwyr wedi'u hychwanegu i leihau ymwrthedd aer y ffrâm a'r adran gefn, felly pa ddyfeisiau sydd wedi'u cynllunio i leihau'r ymwrthedd gwynt ar y lori?
1. Plât canllaw to / ochr
Mae'r to a'r plât canllaw ochr yn bennaf i atal y gwynt rhag effeithio'n uniongyrchol ar y blwch sgwâr, ac mae'r rhan fwyaf o'r aer yn cael ei arwain i ffwrdd fel ei fod yn mynd yn esmwyth trwy uchaf ac ochr y car, yn hytrach nag effeithio'n uniongyrchol ar flaen y car i ddod â gwrthwynebiad mawr. Gall gosod Ongl uchder cywir, rhesymol y plât canllaw leihau'n fawr y gwrthiant a ddaw gan y cerbyd.
2. Sgert ochr
Gadewch i ochr y ffrâm ddod yn fflat ac wedi'i hintegreiddio â'r cerbyd, ochr y tanc nwy, y tanc, ac ati, wedi'i lapio i fyny, lleihau arwynebedd gwynt y dyfeisiau hyn, fel y gall yr aer basio'n esmwyth heb gynnwrf.
3. Bumper isel
Mae'r bymperi, sy'n ymestyn i lawr, yn lleihau llif yr aer o dan y car ac yn helpu i leihau'r llusgo a achosir gan y ffrithiant rhwng y siasi a'r aer. A gall rhan o'r bumper gyda thwll dargyfeirio wrth leihau'r gwrthiant gwynt hefyd helpu'r llif aer i'r drwm brêc neu'r disg brêc, helpu system brêc y cerbyd i wasgaru gwres.
4. Plât canllaw ar ochr y cynhwysydd
Mae'r ffender ar ochr y cynhwysydd yn gorchuddio rhan o'r olwyn ac yn lleihau'r pellter rhwng y car a'r ddaear, gan leihau'r llif aer o'r ochr i waelod y car, oherwydd ei fod yn gorchuddio rhan o'r olwyn, a hefyd yn lleihau'r cynnwrf. a achosir gan y cyswllt rhwng y teiar a'r aer.
Cyn gynted â 1955, dechreuodd Ewrop i ddefnyddio FRP ar geir, unwaith yn STM-Ⅱ fersiwn prawf corff FRP, yn 1970, Japan gyda gorchudd gweithgynhyrchu FRP addurno olwyn car, 1971 Suzuki gyda gorchudd injan gweithgynhyrchu FRP, plât adain, Prydain yn y 1950au dechreuodd ddefnyddio FRP, gan ddisodli'r cab cymysg dur-pren blaenorol. Er enghraifft, roedd y S21 ar Foden ar y pryd, ceir tair olwyn, ac ati, arddull gyffredinol y model ar y pryd hefyd yn cymryd golwg newydd ac nid oedd bellach yn anhyblyg.
Mae rhai gweithgynhyrchwyr domestig yn natblygiad corff FRP hefyd wedi gwneud llawer o waith, amser maith yn ôl mae FAW wedi datblygu gorchudd injan FRP yn llwyddiannus, a chab y gellir ei drawsnewid yn fflat. Ar hyn o bryd, gellir dweud bod cymhwyso cynhyrchion FRP mewn tryciau canolig a thrwm domestig yn helaeth iawn, megis rhywfaint o orchudd injan pen hir, bumper, mwgwd blaen, gorchudd top cab, plât sgert ochr, clawr canllaw.
Oherwydd bod gan y deunydd FRP nodweddion llai o fuddsoddiad, cylch cynhyrchu byr a dyluniad cryf, fe'i defnyddir yn eang mewn llawer o leoedd ar lorïau. Er enghraifft, blynyddoedd cynharach yn ôl, y siâp lori domestig yn sengl, anhyblyg, nid yw siâp ymddangosiad personol yn gyffredin, gyda datblygiad cyflym o wibffyrdd domestig, fawr ysgogi datblygiad cludiant pellter hir, ond oherwydd y cab personol ymddangosiad y dyluniad mowldio dur cyffredinol yn anodd, cost dylunio llwydni yn uchel, os platiau lluosog o deilwra-weldio yn ddiweddarach ac yn dueddol o cyrydu gollyngiadau ac amodau eraill. Felly mae gorchudd uchaf cab FRP wedi dod yn ddewis llawer o weithgynhyrchwyr.
Mae gan ddeunydd FRP nodweddion pwysau ysgafn a chryfder uchel, ac mae ei ddwysedd yn isel rhwng 1.5 a 2.0. Dim ond 1/4 i 1/5 o ddur carbon, hyd yn oed yn is nag alwminiwm. O'i gymharu â dur 08F, mae cryfder FRP 2.5mm o drwch yn debyg i gryfder dur 1mm o drwch. Yn ogystal, gellir dylunio FRP yn ôl y galw, strwythur cynnyrch hyblyg, mae gan y defnydd o gynhyrchion well math cyffredinol, technoleg ragorol, yn ôl siâp y cynnyrch, y defnydd a nifer y detholiad hyblyg o broses fowldio, a mae'r broses fowldio yn syml, gellir ei ffurfio ar y tro, ymwrthedd cyrydiad da, i'r atmosffer, mae gan ddŵr a chrynodiad cyffredinol o halwynau asid ac alcali ymwrthedd da. Felly ar hyn o bryd, mae bumper blaen, mwgwd blaen, plât sgert a gorchudd canllaw llawer o dryciau wedi'u gwneud o ddeunydd FRP.
